Konyukhov krysset Atlanterhavet. Hvordan Fjodor Konyukhov forbereder seg på å omgå verden på en robåt, og hva som hindrer ham i å stupe ned i Marianergraven. Jorden rundt på en gammel egyptisk sivbåt

Lørdag berørte robåten «Turgoyak» kysten av Øst-Australia. Dermed endte den neste reisen til Fedor, som på egenhånd krysset det største havet på planeten - Stillehavet - på årer. Det tok ham 160 dager å reise fra kontinent til kontinent, uten et eneste stopp ved en havn og uten hjelp utenfra, heter det. offesiell nettside reisende

Konyukhov dekket mer enn 17 tusen km foran skjema på 180-200 dager og satte en ny verdensrekord for tid. Den tidligere rekorden for å krysse Stillehavet i en enkelt robåt i den sørlige halvdelen var 273 dager, ifølge International Ocean Rowing Society. Dette resultatet ble vist av den 52 år gamle engelskmannen Jim Shekdar, som startet fra den peruanske havnen Ilo 29. juni 2000 og avsluttet 30. mars 2001 på den australske øya North Stradbroke.

Konyukhov startet fra havnen i Concon i Chile 22. desember 2013 og avsluttet i Mooloolaba, Queensland. Fra tid til annen, på sin Facebook-side, på sin karakteristiske tørre måte, rapporterte han om fremdriften på den risikable reisen.

«Det er mye vind, 20-25 knop, men det er medvind, jeg er på kurs. Omtrent to hundre mil vest for meg er det en alvorlig storm og jeg har en stor dønning. Han løfter båten som på en huske. Havet er hardt, men du kan leve.» skrev Han. Hans "Turgoyak" er en robåt 9 m lang og 1,8 m bred.

"Den største vanskeligheten med denne typen tester er dens monotoni. Hver dag prøvde jeg å ro i 18 timer, sov 20-25 minutter, men ikke mer enn to og en halv time om dagen. Jeg gikk med Guds hjelp: alle de største orkanene gikk forbi meg, båten kantret aldri, gunstige strømmer hjalp meg», fortalte den reisende inntrykkene sine fra reisen, da han gikk i land.

«Jeg har reist i over 40 år. Tidligere gjorde jeg dette hovedsakelig for vitenskapelige formål og av sportslig interesse, men nå tenker jeg på den yngre generasjonen, som jeg ønsker å innpode romantikkens ånd. "Jeg vil at folk skal drømme mer," svarte han på et spørsmål fra en av journalistene om hva som presser ham til nye prestasjoner.

Fedor Konyukhov gjorde mer enn 40 unike ekspedisjoner og oppstigninger, inkludert fire omseiling av verden, krysset Atlanterhavet femten ganger og var den første i verden som nådde de fem polene på planeten vår: Northern Geographical, Southern Geographical, Pole of Relative Inaccessibility i Polhavet, Everest (Høydepolen) og Kapp Horn ( Yachtsmen-polen). I 2002 krysset Konyukhov Atlanterhavet på 46 dager på en enkelt robåt "Uralaz".

«Jeg har reist som Moses i ørkenen i 40 år. Lite tid igjen til å be...

Som en moden person innså jeg at det ikke finnes ensomhet i verden. Tross alt svømmer hvaler eller delfiner i havet ved siden av deg, fugler svever på himmelen, og på vei til polet møter du bjørn og sel.

Og jeg vet også med sikkerhet at Gud og de hellige som du ber til, alltid er tilstede i nærheten. I det store havet kan ingen hjelpe deg bortsett fra dem," sa han en gang i et intervju. Hans tørst etter eventyr og å erobre nye høyder er kombinert med religiøsitet. Konyukhov er prest.

Hans neste mål er å fly rundt Jord på luftballongen. Ifølge Konyukhov vil dette være en non-stop-flyvning med start og mål i Australia. Den reisende planlegger å fly fra vest til øst langs 40. breddegrad.

12. desember 2012, på bursdagen hans, presenterte Fedor Konyukhov offisielt et nytt prosjekt - overgangen gjennom Stillehavet på en robåt. Fedor Konyukhov planlegger å krysse Stillehavet på en robåt langs kontinent-kontinent-ruten uten stopp, uten å anløpe havner og uten eskorte.

I desember 2012 fant et besøk til England sted, hvor designet av en 9-meters båt (arbeidsnavnet på båten "K9") endelig ble godkjent og det ble tatt en beslutning om å bygge båten på østkysten av England ( nær byen Ipswich).

Designet ble utviklet av Philip Morrison, som også designet den 7 meter lange robåten "URALAZ" for Fedor Konyukhov, hvor han krysset Atlanterhavet på 46 dager og satte verdensrekord. Prosjektet viste seg å være svært vellykket og mer enn 20 havgående båter ble produsert i henhold til tegningene til URALAZ-båten.

I løpet av de siste 10 årene har design av havrobåter gjennomgått betydelige endringer, men når det gjelder utformingen av båten og konturene til skroget, bestemte Fedor Konyukhov seg for å opprettholde det klassiske designet, og gjentok formen til den forrige URALAZ-båten. Den nye båten har et skrog på 9 meter i lengde, en skrogbredde på 1,6 meter, 5 vanntette skott, to typer styreutstyr (stasjonære og nødstilfelle), tilstrekkelig store volumer for oppbevaring av mat og utstyr, mens vekten til Turgoyak-båten er mindre enn URALAZ-båten, siden skroget er laget av karbonfiber.

Den nye Turgoyak-båten er bygget av slitesterkt karbonfibermateriale ved å støpes inn i en matrise. Les mer om konstruksjon.

Lederen for konstruksjonen av båten og dens tekniske utstyr var en engelskmann, Charlie Pitcher. Det er verdt å merke seg at Charlie selv krysset Atlanterhavet to ganger alene på en robåt på 52 dager og 35 dager. I 2013 startet han fra Kanariøyene og avsluttet 35 dager senere i Antigua, og satte ny verdensrekord for singler. Les mer.

Prosjektlederen er en annen kjent havroer, arrangør av kappløp over havene på robåter - Simon Chalk. Denne engelskmannen har 6 kryssinger av Atlanterhavet og 2 kryssinger av Det indiske hav på robåter. Les mer.

Å organisere et så storstilt prosjekt som å krysse Stillehavet er en superoppgave og vi trenger fagfolk høy level. Hvis vi sammenligner Atlanterhavet, er det en rute på 3 tusen miles, som kan dekkes på en sesong. Stillehavet mellom Chile og østkysten av Australia har en rutelengde på nesten 9 tusen nautiske mil. Vi sikter oss inn på 180-200 dager i havet, og det er klart at jeg ikke vil klare det på én sesong. Jeg planlegger å starte om sommeren (desember på den sørlige halvkule), og avslutte på senhøsten. Jeg kan ikke unngå stormer på innflygingen til Australia. Båten skal tåle enorme belastninger, og jeg kommer til å trenge det meste moderne teknologier, den siste utviklingen innen havroingsprosjekter. Derfor inviterte jeg aktive havroere Simon og Charlie til prosjektet, og de er begge båtbyggere som bygger hver sin båt for sine romaraton. Simons erfaring som arrangør av løp over havet er også viktig for meg. Logistikken til England – Chile – Australia er ganske kompleks, og vi vil trenge hans erfaring. – Fedor Konyukhov

Navnet på robåten er Turgoyak

Start på ekspedisjonen. Første gang Fedor Konyukhov startet 14. desember 2013 fra den chilenske byen Con Con, Valparaiso-regionen, men på grunn av problemer med batterier ombord ble han tvunget til å returnere til Con Con. Den andre starten fant sted 22. desember 2013, også fra Con Con. Den estimerte tiden planlagt for å krysse Stillehavet er 180-200 dager. Målområdet er østkysten av Australia, omtrent byen Brisbane.

Som forberedelse til denne ekspedisjonen brukte Fedor Konyukhov informasjon om enkeltpassasjer over Stillehavet fra øst til vest i non-stop-modus av følgende roere: (basert på materialer fra nettstedet www.oceanrowing.com)

• Anders Svedlun (Sverige). Start 27.02.1974. Ferdig: 09.06.1974. Reisetid 191 dager. Utgangspunkt Chile (Huasco). Mål på øya Vest-Samoa. Kjørte 6462 miles.
• Peter Bird (England). Start 23.08.1982. Ferdig: 14.06.1983. Reisetiden er 294 dager. Start San Francisco (USA). Fullfør Barrier Reef (øst for Australia), ved siden av Lockhart River. Kjørt 8.688 miles. Krysset ekvator.
• Jim Shekhdar (England). Start 29.06.2000. Ferdig: 30.03.2001. Reisetiden er 273 dager. Utgangspunkt Peru. Mål: North Stradbroke Island (Australia). Kjørt 10.652 miles. Hovedreferansepunktet for Fedor Konyukhov.
• Maud Fontenoy (Frankrike). Start 01/12/2005 fra Peru (Lima). Mål: Marquesasøyene (Fransk Polynesia). Ferdig: 26.03.2005. Reisetid: 72 dager. Kjørt 4.217 miles.
• Alex Bellini (Italia). Oppstart 21.02.2008. Ferdig 12/12/2008. Reisetiden er 294 dager. Startsted: Peru (Callao). Mål: Coral Sea (65 miles utenfor kysten av Australia).
• Serge Jandaud (Frankrike). Oppstart 06.12.2010. Ferdig: 23. november 2010. Reisetid – 163 dager. Startsted: Peru (Callao). Sluttpunktet er Wallis Island.

Fedor Konyukhov vil forsøke å krysse Stillehavet fra øst til vest for kontinentet ( Sør Amerika) til kontinentet (Australia) uten stopp og besøk til øyene.

Kart over ruten for denne overgangen

Den 31. mai 2014 kl. 13.13 lokal tid (Brisbane) anløp robåten Turgoyak kysten av det østlige Australia, byen Mooloolaba.

Fedor Konyukhov krysset det største havet på planeten på en robåt, fra kontinent til kontinent, uten å anløpe havner, uten hjelp utenfra, på en rekordtid på 159 dager 16 timer 58 minutter.

For å oppfylle de angitte 200 dagene, må du ro 11-12 timer om dagen.

Konyukhov krysset Atlanterhavet 15 ganger og foretok 4 turer rundt i verden. Nå, innrømmer han, er tiden inne for ny verdensrekord.

Til havet - på en ni meter lang båt

Reisen vil begynne i den chilenske havnen Valparaiso og ende på østkysten av Australia. Om litt over en måned skal Konyukhov til Latin-Amerika, hvor hans reise starter. Turgoyak-båten, ni meter lang, ble laget spesielt for navigatøren, den er nesten tre meter lengre enn den tidligere unike designen, URALAZ, som Konyukhov krysset Atlanterhavet på. Det nye fartøyet er ikke tyngre enn det forrige: Båten er laget av karbonfiber.

Konyukhov har nettopp erobret Atlanterhavet på en båt, som nå er lagret i Sør-Ural, i en skole for unge reisende åpnet av navigatøren. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

"Selvfølgelig er det veldig vanskelig å ro 11-12 timer om dagen," sier Fedor. — Forskere har lenge regnet ut at ikke en eneste person kan telle til en million. Kanskje han kan, men ikke med en gang: om en uke, en måned. Og jeg må telle til 4 millioner: omtrent like mange åreslag som jeg må gjøre i løpet av turen, enda flere.»

Båten er designet spesielt for Konyukhov. Dette er det første eksemplet i verden der Fedor vil prøve å krysse Stillehavet alene. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

Ifølge Konyukhov er det ingen som vet hvilke overraskelser som venter ham i havet. Fra erfaring fra tidligere reiser vet han at om omtrent en måned vil båten hans være overgrodd med små skjell som vil forstyrre fremdriften. Sidene må renses for utvekster; navigatoren har en våtdrakt og en skrape spesielt for dette, men hva man skal gjøre med haier som kan lukte en person mange kilometer unna er fortsatt uklart.

Konyukhov kontrollerer alltid selv produksjonsprosessen til vannscootere. Og denne gangen møter den reisende båten sin i tollen. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

For å sove vil den reisende være bundet til båten, men det er farer her også, for eksempel mulig uvær og orkaner. Konyukhov må tenke på sikkerhet selv om natten.

"Jeg legger meg alltid etter tolv, står opp og ber fra to til fire, og våkner helt klokken seks om morgenen," sier navigatøren. "Jeg er ikke vant til denne typen regime." Selvfølgelig vet jeg ikke hvilke andre farer som kan komme underveis. For eksempel så vi på en ekspedisjon en gigantisk blekksprut hvis tentakler var 36 meter lange.»

Fjodor Konyukhov står opp klokken seks om morgenen og legger seg etter tolv. Fra to til fire om morgenen står han opp til bønn. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

"Spis for å rad"

«For å ro 11 timer om dagen, må du spise 6 tusen kalorier mat. For å gjøre dette må jeg spise 3 pakker spesialmat hver dag - det smaker veldig ekkelt. Først er det ingenting, men så blir han veldig irriterende. Jeg har ikke engang komfyr, men bare et spesialkrus med en gassflaske som jeg kan koke vann i, fordi båten kaster mye. Jeg tar en fiskestang, men det vil ikke være mulig å fiske overalt, men bare der det er strøm og plankton vil det ikke være en slik mulighet på flere måneder, men haier vil følge meg hele veien, sier jeg Konyukhov.

Sjokoladebiter og andre rett. Den reisende vil spise denne maten i 200 dager. Foto: AiF / Nadezhda Uvarova

Fedor viste spesiell mat som ble spesielt utviklet for ham av skaperne av produkter for astronauter. Hermetisk forseglet snacks og bolognese blir kjedelig hvis du tar 600 pakker slik mat, tåler ikke båten lasten. Derfor vil Konyukhov laste 450 pakker inn i båten.

"Jeg vil gå i tretti grader," sier den reisende. — Forbi Tahiti, Robinson Crusoe Islands, påske, Pitcairn og til Australia. Det vil si fra kontinent til kontinent. Dette er 9 tusen miles, jeg vil gå 54 miles om dagen. Da jeg seilte over Atlanteren var rekorden min på 84 mil. URALAZ veide 250 kg tom. Båten er nå lengre, 9 meter, men veier det samme, den er bygget ved hjelp av nye teknologier. I ett slag må jeg reise 4 meter. Datamaskiner regnet ut at jeg skulle gå 100 km per dag. Noen ganger går jeg mer, noen ganger går jeg mindre. For å sette en daglig verdensrekord, må jeg gå hundre mil på én dag.»

Fjodor Konyukhov viser kollegene sine på kartet på hvilken breddegrad han planlegger å ta ruten. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

"Jeg forbereder meg åndelig"

Ifølge den reisende er det fysisk umulig å trene: Hvis du ror ut i havet i Chile, vil det være svært vanskelig å komme seg tilbake: det er veldig kraftige strømmer der. Han mener at en person bør trene åndelig, ikke fysisk.

Det er veldig vanskelig ikke bare å seile på en robåt når vannet stadig strømmer inn og nivået bare er tretti centimeter under kanten av skipssiden, men også å være alene. Fyodor tar med seg kirkesalmer og musikk av forskjellige sjangre: du vet aldri hvilke preferanser som vil være på veien: "Selv om du ikke er alene i havet: det er delfiner, hvaler og andre innbyggere."

Fedor, selv hjemme, under ferien, skiller seg ikke fra kartet. Foto: Fra det personlige arkivet til Fjodor Konyukhov

Ifølge den reisende, av alle vannmassene på planeten, er havene minst forurenset. Den virkelige trusselen mot dem er plast. Hvis jern kommer inn i vannsøylen, de samme boksene, synker de til bunnen og forårsaker ikke mye skade. Det er det samme med glassflasker: de er laget av sand og synker rett og slett. Men plast - innpakninger, flasker - løses ikke opp og flyter på overflaten. Hvaler kan også svelge en plastflaske når de svelger vann. Det vil tette seg selv i blåsehullet og pattedyret vil dø.

I Ural, hvor Konyukhov ble støttet av venner og forretningsmenn, fikk Fedor et stykke meteoritt - for lykke til - og en flaske vann fra Lake Turgoyak - på en båt med samme navn krysset den reisende Atlanteren, fordi "hun er hellig» for navigatøren. Arrangørene av turen over Stillehavet innrømmer at ekspedisjonen koster «omtrent det samme som en luksusbil».

Et stykke meteoritt for lykke er en gave fra folket i Sør-Ural. Foto: AiF / Nadezhda Uvarova

Så langt har ikke en eneste reisende i verden krysset Stillehavet med åre. "De venter på at russerne skal gjøre dette," er Konyukhov sikker.

Mens noen lurer på om de skal reise på tur med alle forhold og i komfort, om det er folk som foretrekker å overraske publikum ved å gi opp alt. Et slående eksempel er Fjodor Konyukhov, hvis eventyr tok slutt.

Verdens medier var fornøyd med den etterlengtede informasjonen om at den russiske reisende Fjodor Konjuhov endelig hadde fullført ideen sin: han hadde fullført sin reise rundt i verden. Det foregikk helt alene på en robåt. Dessuten gikk ikke russerne inn i havnene og tok ikke imot hjelp utenfra.

Så la oss fortelle deg detaljene som er spesielt interessante for reisende som bestiller de beste hotellene i Moskva eller andre byer på jakt etter nye opplevelser. Konyukhovs reise begynte i desember 2013, da han seilte med båt fra havnen i Concon, som ligger i Chile. Båten er 9 meter lang, og den er laget av karbonfiber.

Ifølge beregninger fra International Society of Ocean Rowing klarte den russiske reisende å fullføre oppgaven sin på 160 dager. Tidligere klarte en annen våghals, Jim Shekdar, å gjennomføre en lignende turné på 273 dager.

Det er verdt å merke seg at Fjodor Konyukhov selv forventet at reisen hans ville ta minst 200 dager. I løpet av hele denne tiden måtte helten svinge åren mange ganger, noe som krever mye fysisk utholdenhet og herding. Omtrent utførte han rundt 4 millioner slag!

Da Konyukhov tråkket i bakken, var hans gange usikker. Han bemerket til og med at "bakken ikke er veldig hard ennå." Imidlertid kom den reisende veldig raskt til fornuft og var i stand til å svare på spørsmål fra journalister og rett og slett nysgjerrige.

For eksempel delte Fedor Konyukhov sine planer for fremtiden. Drømmene hans er nå å sette en ny rekord, men å reise på et annet kjøretøy - en luftballong. Helten har nemlig tenkt å fly ut av Australia og flytte østover, lande på samme kontinent. Riktignok ønsker ikke Konyukhov kategorisk å avsløre hemmeligheten om nøyaktig når han vil begynne å implementere dette målet.

Hvis du bare tenker på hvor du skal dra og et av alternativene som tiltrekker deg er hovedstadens Sport Moscow Hotel, som helt sikkert vil glede deg med sine mange lyse inntrykk. Forresten, det ville være passende her å minne om noen flere ord fra Fedor Konyukhov. Han har reist i mer enn 40 år og har ikke tenkt å stoppe sine aktiviteter, om ikke annet fordi han tror - Moderne samfunn Det er ikke nok romantikk. Så ta gjerne turen, selv om det ikke er en verdenstur for rekordens skyld. Ved å følge eksemplet til helten vår kan du oppdage mange interessante ting i verden rundt deg, og også, hvis du ønsker det, teste deg selv for styrke.

MOOLOOLABA /Australia/, 31. mai. /Spesialkorrespondent ITAR-TASS Pavel Vanichkin/. Den russiske reisende Fedor Konyukhov nådde kysten av Australia. Dermed klarte han å krysse alene i en robåt uten å ha besøkt havner eller hjelp utenfra. Det neste prosjektet til den russiske reisende vil være en luftballongtur rundt jorden...

Fra kysten av Chile til Australia

Konyukhov startet 22. desember 2013 fra havnen i Concon (Chile) kl. 09.15 chilensk tid, tilbakelagt over 17 tusen km på en båt kalt "Turgoyak" og avsluttet i byen Mooloolaba (Queensland) kl. 13.13 østlig tidskysten av Australia. "Turgoyak" har en lengde på 9 meter, en bredde på 1,8 meter, vekten på kroppen laget av karbonfiber er 250 kg, og vekten når den er fullastet er 850 kg.

Som International Society of Ocean Rowing rapporterte fra London, fullførte Konyukhov reisen på 160 dager. Ifølge samfunnet, førstnevnte beste prestasjon krysset Stillehavet på en enkelt robåt i dens sørlige halvdel var 273 dager.

Dette resultatet ble vist av den 52 år gamle engelske roeren Jim Shekdar, som startet 29. juni 2000 fra den peruanske havnen Ilo. Jim konkurrerte også og fullførte 30. mars 2001 på North Stradbroke Island.

Opprinnelig planla Konyukhov å krysse Stillehavet på 200 dager og netter. Det ble rapportert at for å krysse havet, måtte en reisende gjøre 4 millioner slag.

Flytur rundt jorden

"Baken er ikke veldig hard ennå," sa Konyukhov, som gikk inn på kysten. ITAR-TASS. De aller første skrittene hans var faktisk litt nølende, men bokstavelig talt etter noen få øyeblikk var han allerede i stand til å gå uten hjelp.

Etter den triumferende avslutningen, og svarte på et spørsmål om planer for fremtiden, sa Konyukhov at han planla å foreta en non-stop flytur rundt jorden i en varmluftsballong. Han har tenkt å starte i Australia, fly fra vest til øst omtrent langs 40. breddegrad og avslutte igjen i Australia. Den reisende nektet imidlertid kategorisk å si når dette kan skje. "Jeg har reist i mer enn 40 år," husket Konyukhov "Før gjorde jeg det hovedsakelig for vitenskapelige formål og fra sportslige interesser, men nå tenker jeg på den yngre generasjonen, som jeg ønsker å innpode romantikkens ånd. Jeg vil at folk skal drømme mer."

Svarer på et spørsmål fra corr. ITAR-TASS, om vanskelighetene under reisen, sa Konyukhov: "Først var det vanskelig, og så enda vanskeligere." "Den største vanskeligheten med denne typen test er dens monotoni," fortsatte den reisende historien "Hver dag prøvde jeg å ro i 18 timer, sov i 20-25 minutter, men ikke mer enn to og en halv time om dagen. ” “På den annen side, jeg jeg gikk med Guds hjelp - alle de største orkanene gikk forbi meg, båten kantret aldri, gunstige strømmer hjalp meg.

Lykkelig slutt

Jeg sendte en hilsen til Konyukhov, som ble lest av den russiske ambassadøren i Australia Vladimir Morozov, som deltok i møtet til den russiske reisende i byen Mooloolaba. Rundt fem hundre mennesker samlet seg for å møte den berømte russiske reisende på bystranden - hans venner, lokale innbyggere, besøkende turister og journalister.

"Jeg er glad for å gratulere deg med den vellykkede gjennomføringen av ekspedisjonen "På en robåt over Stillehavet," sier presidentens hilsen "Denne unike reisen ble tett fulgt av dine kolleger, vitenskapsmenn og eksperter, medlemmer av Russian Geographical. Samfunn, og maritime entusiaster fra mange land Takk mot og utholdenhet, ekstraordinært menneskelig og faglige egenskaper"Du har motstått vanskelige prøvelser og erobret vannelementet."

"I dag kan vi med sikkerhet si at den første solo-turen i historien på en robåt fra kysten av Chile til Australia var vellykket Og du fortsatte de fantastiske tradisjonene til de store russiske oppdagelsesreisende og reisende som ga et stort bidrag til studiet verdenshavet Jeg ønsker deg alt godt og oppfyllelse av nye planer, sa presidenten i sin hilsen.

63 år gammel russisk prest ortodokse kirke er den første personen i verden som klarte å nå de fem polene på planeten vår: nord (tre ganger), sør, polen for relativ utilgjengelighet i Polhavet, Everest (høydepolen) og Kapp Horn (den stang av yachter). Konyukhov ble den første russeren som fullførte programmet "Seven Summits of the World" - for å bestige den høyeste toppen på hvert kontinent. Han klarte å krysse to hav på en robåt. I 2002 krysset han på egenhånd Atlanterhavet på en URALAZ-robåt, og nådde 3 tusen nautiske mil på 46 dager.